Guatemala, 3 de julio de 2024 – En una reciente declaración, el Ministro de Comunicaciones ha justificado la necesidad de un estado de calamidad como una solución rápida a los problemas que enfrenta la infraestructura vial del país. Sin embargo, sus declaraciones han generado controversia y críticas sobre la gestión y ejecución presupuestaria del ministerio.
#EstadoDeCalamidadPreventivo | El Ministro de Comunicaciones, Félix Alvarado, afirma que necesitan la aprobación de un estado de calamidad preventivo ya que, aunque cuentan con el dinero, no son capaces de utilizarlo eficazmente. Sin embargo, reconoce que esto no resolverá todos… pic.twitter.com/Xt6dPWLKNd
— TVGT Noticias (@TVGTNoticias) July 2, 2024
El Ministro de Comunicaciones defendió la implementación de un estado de calamidad, argumentando que permitirá enfrentar las restricciones presupuestarias y resolver problemas urgentes en la infraestructura vial, específicamente en el tramo Palin Escuintla. Sin embargo, la realidad es que estas declaraciones encubren una solicitud de cheque en blanco para gastar sin controles y sin mostrar resultados concretos en la gestión vial del país.
El ministro mencionó que el estado de calamidad es esencial para abordar las restricciones presupuestarias ilegales que, según él, impiden el uso del dinero disponible. Afirmó que estas restricciones limitan la capacidad del ministerio para atender las necesidades urgentes de la infraestructura vial, poniendo en riesgo la economía nacional en términos de importaciones y exportaciones.
“El Estado de calamidad nos ayuda al cortísimo plazo a enfrentar uno de los defectos que enfrentamos en este momento, que teniendo el dinero somos incapaces de usarlo. No lo podemos usar por restricciones presupuestarias ilegales.”
Sin embargo, esta afirmación es engañosa. El presupuesto actual es el más grande en la historia del ministerio y es el mismo que el gobierno anterior ejecutó sin problemas. La verdadera causa de la crisis en la red vial es la baja ejecución presupuestaria y la falta de iniciativas de mantenimiento por parte del actual gobierno. A seis meses de gestión, no se ha levantado ni un solo evento de mantenimiento significativo para la red vial.
El ministro también indicó que el estado de calamidad será enviado a la presidencia y que se está avanzando en los procesos formales con el Ejecutivo y el Legislativo. No obstante, el argumento de que el estado de calamidad resolverá los problemas estructurales del ministerio y del país es falaz, ya que no aborda la raíz de la falta de capacidad administrativa y de gestión efectiva de los recursos disponibles.
“Esto lo tenemos que enfrentar y el estado de calamidad nos permite salir de ese aprieto al cortísimo plazo… es la manera más expedita de resolver a cortísimo plazo lo que nos importa.”
La declaración del Ministro de Comunicaciones revela una gestión deficiente y un intento de obtener un cheque en blanco para manejar los recursos sin controles adecuados. La falta de ejecución y mantenimiento de la red vial es una clara muestra de la incapacidad del ministerio para gestionar el presupuesto más grande en su historia. En lugar de buscar soluciones rápidas y sin supervisión, es necesario un enfoque más transparente y efectivo en la administración de los recursos públicos para asegurar el desarrollo sostenible de la infraestructura vial del país.
